EMTEST汽车瞬态校准套件CAISO
负载条件下的汽车测试脉冲验证
根据ISO 7637-2：2011附件C和ISO 16750-2：2012附件A中给出的脉冲验证要求，汽车瞬态发电机产生的测试脉冲都需要在空载下进行验证(开路验证) 以及指定负载的负载条件。 负载电阻的值已指定，并且等于为相应的测试脉冲定义的发生器内部源阻抗。
CA ISO是一个电阻箱，其中包含根据国际标准和制造商要求验证微脉冲和甩负载发生器所需的所有负载电阻。
负载电阻的选择
精心选择了一组负载电阻器，以满足各种国家/国际标准和车辆制造商规范中指定的各种源电阻器。
以下是最常用的负载电阻器：
根据许多制造商的规范，用于负载突降脉冲验证的0.5 Ohm
1.0欧姆，用于根据许多制造商规范进行的甩负载脉冲验证
2.0欧姆，用于验证脉冲2a和脉冲5（根据ISO 7637-2和各种制造商规范）
4.0欧姆，用于验证脉冲1、2和甩负载脉冲5（根据各种制造商规范）
10.0欧姆，用于根据ISO 7637-2和各种制造商规范验证脉冲1和2
20.0欧姆，用于根据ISO 7637-2和各种制造商的规范验证脉冲1。
所有负载电阻均为非电感性，并且按照标准要求的容差优于1％。对于瞬态脉冲能量，它们显示出足够的功耗。
使用CA ISO
CA ISO验证框直接插入瞬态发生器的CDN输出中。 所需的负载电阻由电桥连接器选择。 负载电阻两端的波形最好由具有足够带宽和电压能力的100：1电压探头测量。 EM TEST建议最小带宽为20MHz，电压测量能力为1,000V。
EMTEST汽车瞬态校准套件CAISO特点
★ 一个单负载电阻箱
★ 包括所有必需的负载电阻值
★ 高精度电阻（+/- 1％）
★ 高温稳定性
★ 电感极低的电阻
★ 电阻值0.5ohm，1ohm，2ohm，4ohm，10ohm，20ohm和50ohm
